1953年1角，又被稱為拖拉機(jī)1角，是我國第二套人民幣中的一枚角幣。它之所以被稱為拖拉機(jī)1角就是因?yàn)樗膱D案上有一輛正在勞作的拖拉機(jī)。這個(gè)圖案也代表了我國以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)的社會(huì)狀態(tài)。這枚1953年版的拖拉機(jī)1角，發(fā)行于1955年，而銀行于1967年，也就是僅僅十二年后就開始只收不付。因此市面上存留的1953年版1角數(shù)量可以說是極少的。筆者也是一直未能有機(jī)會(huì)一見，不過前兩天倒是在一家經(jīng)營錢幣買賣的店鋪中得到了這個(gè)機(jī)會(huì)。
對(duì)于1953年1角，筆者自然很是熟悉的，那臺(tái)顯眼的拖拉機(jī)已然說明了它的身份。“這是1953年版的1角券，”店主林老板道，“第二套人民幣在我國人民幣收藏市場中的行情一直都不錯(cuò)，這枚1953年版1角的行情自然也不會(huì)低了。現(xiàn)在的這枚紙幣，恐怕也有500元人民幣左右的身價(jià)了。這種漲幅在現(xiàn)在的人民幣收藏市場中也算得上是很好的了。”林老板熱心地介紹到。
1953年版1角市場潛力分析
“那現(xiàn)在1953年版1角的行情是不是還是那么火熱呢？”筆者好奇道。“這倒不是了，這枚1953年版1角可以說從1967年開始就進(jìn)入了人民幣收藏市場，到現(xiàn)在為止也有四十幾年了，這么長的時(shí)間，它能被挖掘出來的潛力也都已經(jīng)挖掘地差不多了。不然這枚1953年1角也不可能會(huì)有現(xiàn)在這么高的身價(jià)了。”林老板嘆了嘆回答道。
就如林老板所說，一枚人民幣無論意義再大，收藏價(jià)值再大，它的身價(jià)也是有一定限度的，自然不可能無限度的上漲。而1953年1角現(xiàn)在便是面臨了這個(gè)極限。對(duì)于現(xiàn)在手中收藏有1953年1角的收藏者們來說，若是單純?yōu)榱耸詹?，自然是無妨的。若是想依靠1953年1角賺取一筆收益，那么現(xiàn)在拋出就恰到好處了。
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